NHOA
NHOA
- EUR (-)
- Diferidos de 15 min - Euronext Paris
Apertura: -
Cambio neto: -
Volumen: -
Mínimo: -
Máximo: -
Distancia Mín/Máx: -
Tipo: Acciones
Ticker: NHOA
ISIN: FR0012650166

NHOA: Primera red de recarga rápida de vehículos eléctricos con energías renovables, almacenamiento de energía y totalmente integrada en la red

  • 141

En el marco del Masterplan10x y de las Ambiciones Estratégicas publicadas por NHOA (Paris: NHOA) en el día de hoy, y de la aprobación del Consejo de Administración de Free2Move eSolutions, Carlalberto Guglielminotti, director ejecutivo de NHOA y presidente ejecutivo de Free2Move eSolutions, anuncia el proyecto de desarrollo de la primera red de recarga rápida de vehículos eléctricos con total integración del vehículo a la red (VGI, por sus siglas en inglés), habilitada por las energías renovables y el almacenamiento de energía (el «Atlante Project»). El Proyecto Atlante también se enmarca oportunamente en el contexto de la adopción por parte de la Comisión Europea, el 14 de julio de 2021, del paquete Fit for 55, cuyos objetivos son, entre otros, la matriculación del 100 % de los vehículos de cero emisiones a partir de 2035 y la instalación de puntos de recarga y repostaje a intervalos regulares en las principales autopistas: cada 60 kilómetros para la recarga eléctrica y cada 150 kilómetros para el repostaje de hidrógeno.

El Proyecto Atlante tendrá lugar inicialmente en el sur de Europa y, como se anunció durante el «Stellantis EV Day 2021», el 8 de julio de 2021, consistirá en una red abierta que atenderá las demandas de los diversos clientes de Stellantis, y será la red de recarga rápida preferida de Stellantis y sus clientes (la «Red Atlante»).

NHOA desarrollará e invertirá en la Red Atlante como propietaria y operadora, con sus propios recursos y otros medios de financiación que incluyen, entre otros, el apoyo de TCC como inversor fundador clave, en tanto que Free2Move eSolutions actuará como proveedor de tecnología llave en mano.

«El Proyecto Atlante es la piedra angular de nuestras Ambiciones Estratégicas y una prueba fehaciente del nuevo modelo de negocio transformador de NHOA: de ser un actor puramente tecnológico a un desarrollador, propietario y operador de infraestructuras que aprovecha plenamente una completa cartera de productos y una tecnología verticalmente integrada tanto en el Almacenamiento como en la eMobility», afirmó Carlalberto Guglielminotti, director ejecutivo de NHOA y presidente ejecutivo de Free2Move eSolutions.

Roberto di Stefano, director ejecutivo de Free2Move eSolutions, comentó: «Atlante inaugura una nueva era en la que la transición energética y la movilidad de cero emisiones se convertirán en la normalidad de nuestra vida, con la que dejar un planeta mejor a las generaciones futuras».

El potencial de mercado, el alcance y las ambiciones del Proyecto Atlante han sido definidos por NHOA y Free2Move eSolutions teniendo en cuenta los análisis de mercado elaborados por McKinsey & Co.

Perspectivas del mercado y plan de trabajo en dos etapas hasta 2030

El mercado de la recarga rápida pública en el sur de Europa, es decir, España, Francia, Italia y Portugal («países centrales»), es todavía incipiente aunque se prevé un rápido crecimiento hacia 2030. Alrededor del 90 % de la red de recarga rápida sobre la marcha de 2030 aún no se ha construido ni desarrollado, lo que constituye una gran oportunidad de negocio potencial.

En particular, según el análisis realizado por NHOA y Free2Move eSolutions con el apoyo de McKinsey & Co: (i) se espera que la penetración de los vehículos eléctricos de batería (VEB) y de los vehículos eléctricos híbridos enchufables en los países centrales se multiplique por 26 hasta alcanzar los 13 millones de VEB en 2030, y que llegue a los 3 millones en 2025, y (ii) se espera que la demanda de recarga rápida «sobre la marcha» se multiplique por 46 hasta alcanzar los 9 TWh en 2030, y hasta los 1,9 TWh en 2025. Los operadores de sistemas de carga y los operadores de puntos de carga ocuparán un lugar fundamental en este mercado, y el papel de propietario y operador representará la oportunidad más atractiva a largo plazo en el mercado de la carga rápida pública.

Dado el tamaño de este mercado potencial, la ambición del Proyecto Atlante es desarrollarse, en los próximos 10 años, conforme a lo anunciado por Stellantis en el «EV Day 2021», celebrado el 8 de julio de 2021:

  • para 2025: estaciones de recarga en más de 1500 puntos, con unos 5000 cargadores rápidos VGI integrados con almacenamiento y energía solar en los países centrales («Fase 1»); y
  • para 2030: estaciones de recarga en unos 9000 puntos, con más de 35 000 cargadores rápidos VGI integrados con almacenamiento y energía solar en los países centrales («Fase 2»).

Alcance y ambición

La Red Atlante seguirá estrictas características las siguientes técnicas únicas:

  • Tecnología de carga rápida de hasta 200 kW de potencia, adaptada a las necesidades de carga de los clientes «sobre la marcha» de un máximo de 15 a 30 minutos, con una configuración única de estación centralizada para facilitar el aumento progresivo y rentable de las unidades de carga a lo largo del tiempo. Las estaciones de carga estarán equipadas con marquesinas para facilitar la carga y el estacionamiento.
  • Estaciones de carga totalmente integradas en microrredes locales icónicas, con soluciones de almacenamiento y fuentes de energía renovable para optimizar los costos de recarga y los servicios de integración del vehículo a la red, que según la configuración de los puntos incluirán (i) baterías con más de 100 kWh de capacidad para facilitar los servicios VGI, (ii) baterías de segunda vida para garantizar una configuración rentable; (ii) fuente de energía renovable adicional a través de paneles solares integrados en las marquesinas.
  • Todo ello conectado, operando como un único conjunto de recursos energéticos y de capacidad distribuidos, controlados y gestionados de forma centralizada, prestando servicios de red a los Operadores de Sistemas de Transmisión y Distribución Europeos («Central Eléctrica Virtual»). Por consiguiente, la Red Atlante podría convertirse a su debido tiempo en la mayor Central Eléctrica Virtual jamás construida hasta la fecha, con lo que podría alimentar servicios avanzados de VGI y detrás del contador para mejorar el modelo de negocio de la recarga rápida, incluidos: (i) servicios básicos de VGI con carga detrás del contador o ahorro en las horas pico para reducir los costos de la electricidad; (ii) servicios avanzados de VGI con comercialización de energía antes del contador y equilibrio de la red a través de redes de microrredes a escala; (iii) autoconsumo de energía solar fotovoltaica en apoyo del abastecimiento de electricidad de bajo costo.

El Proyecto Atlante tendrá como objetivo principal alcanzar niveles de liderazgo en el mercado a través de:

  • la consecución de una cuota de mercado considerable, en torno al 15 %, en el ámbito de la recarga rápida pública «sobre la marcha», en cuanto a tamaño y clientes, en los países centrales, con el fin de garantizar un posicionamiento sostenible a largo plazo. De hecho, la relevancia del mercado y su escala atraen a los clientes y refuerzan la utilización de la red, al tiempo que una gran red con un flujo constante de ubicaciones e instalaciones reduce los costos operativos y de capital;
  • una excelente experiencia de recarga para el cliente gracias a una propuesta adaptada con las velocidades de recarga pertinentes, la oferta de precios (por ejemplo, con programas de fidelización) y la infraestructura de las estaciones; y
  • puntos de recarga estratégicos en todos los países centrales, con al menos una estación por cada 100 km de autopista y puntos estratégicos fuera de la autopista para dar cobertura a las necesidades diarias de los clientes sobre la marcha.

Estrategia de comercialización de ATLANTE

La Red Atlante conllevará el desarrollo de ubicaciones estratégicas en los países centrales, con la instalación de estaciones de recarga siguiendo tres criterios estratégicos:

  • Recarga en autopista: directamente junto a la entrada/salida de la autopista o cerca de ella cada 100-150 km, con velocidades de carga ultrarrápidas, específicas para la recarga en viajes de larga distancia.
  • Recarga fuera de la autopista: en zonas urbanas, en puntos de tráfico intenso o en comercios, específica para la recarga de trayectos cortos, con una velocidad de carga de rápida a ultrarrápida en función de las necesidades locales del cliente.
  • Recarga híbrida: en otras ubicaciones seleccionadas o en emplazamientos exclusivos en zonas urbanas densamente pobladas, es decir, entre la «recarga sobre la marcha » y la «recarga en destino».

El Proyecto Atlante está estructurado en dos fases, y todas las inversiones, que se espera ronden a lo largo del período entre 100 y 140 mil euros por VGI Fastcharger integrado con almacenamiento y energía solar, se harán a través de un instrumento específico denominado «AtlanteCo». AtlanteCo será inicialmente propiedad al 100 % de NHOA y se financiará con recursos propios y otros tipos de financiación, incluido, entre otros, el apoyo de TCC como inversor fundador clave.

FASE 1: de 2022 a 2025

La Fase 1 de la Red Atlante comenzará en Italia y Francia en 2022 y se extenderá a España y Portugal a partir de 2023, y se centrará en:

  • asegurar el mayor número posible de puntos estratégicos con una configuración mínima para la ampliación a bajo costo que asegure el posicionamiento en el mercado para la ampliación hasta 2030; y
  • optimizar la configuración de la tecnología para escalar rápidamente a través de un enfoque de estación centralizada, con cargadores de hasta 200 kW con servicios VGI.

FASE 2: de 2026 a 2030

La Fase 2 de la Red Atlante se centrará en ganar rápidamente cuota de mercado mediante la ampliación de las estaciones y la obtención de nuevos puntos. En particular:

  • una configuración modular permitirá ampliar la escala de forma rentable, ya que cada vez se conectarán más cargadores de 200 kW a un sistema de estaciones centralizadas a medida que aumenten las velocidades de carga de los VEB; y
  • el uso de la escala creciente en VGI permitirá pasar a servicios de red más avanzados (por ejemplo, el equilibrio de la red) para optimizar el caso de uso de la recarga,

con el objetivo de alcanzar una cuota de mercado del 15 % en los países centrales, con expectativas de que esta masa crítica respalde el objetivo de tasa interna de rendimiento (TIR) no apalancada de dos dígitos.

Competencias industriales clave y socios del Proyecto Atlante

Para alcanzar los objetivos financieros y de mercado antes mencionados, el Proyecto Atlante tendrá que recurrir a:

  • tecnologías específicas, conocimientos técnicos y capacidades industriales:
    • un paquete completo de productos, servicios y tecnologías de movilidad eléctrica, incluida la tecnología VGI y las capacidades de los proveedores de servicios de movilidad electrificada, que serán suministrados por Free2Move eSolutions; y
    • microrredes, almacenamiento de energía y tecnología de interconexión de redes, incluidas las capacidades de integración de sistemas eléctricos, ingeniería, adquisición, construcción y desarrollo de proyectos, que serán proporcionadas por NHOA.

En este sentido, en su calidad de proveedor preferido de tecnología llave en mano, Free2Move eSolutions actuará como contratista general prioritario ante AtlanteCo, aprovechando las competencias de todos los socios del proyecto y, sobre todo, las capacidades de integración de sistemas, ingeniería, adquisición, construcción y desarrollo de proyectos de la NHOA.

  • una amplia cobertura de la red y un rápido acceso a las ubicaciones estratégicas de recarga, que se identificarán con el apoyo de Stellantis, y en las que también participarán su red de concesionarios y otros socios, sobre todo en los primeros 18 meses, habida cuenta de la complejidad y el calendario para poder planificar los puntos y lograr un acuerdo sobre las condiciones de uso; y
  • una amplia base de clientes, con la capacidad de Stellantis de ofrecer programas de fidelización para los clientes de Stellantis y garantizar una elevada tasa de utilización en el mercado de la Red Atlante.
  • importantes recursos financieros que NHOA tiene la intención de obtener, a partir de la financiación de 50 millones de dólares que ya ha conseguido y de otros 130 millones de euros procedentes de una posible ampliación de capital, tal y como se recoge en el Masterplan10x y en las Ambiciones Estratégicas publicadas con fecha de hoy.

Ejecución del Proyecto Atlante

Tal y como se indica en el Masterplan10x y en las Ambiciones Estratégicas publicadas por NHOA en el día de la fecha, el Proyecto Atlante formará parte de las Actualizaciones Comerciales y Operativas publicadas trimestralmente por NHOA. Se espera que los indicadores de rendimiento trimestrales para el Proyecto Atlante sean (i) la tasa de utilización de la red Atlante, (ii) el número de puntos, cargadores rápidos y microrredes en línea, (iii) la actualización de la cartera de emplazamientos y (iv) la tasa de conversión.

NHOA

NHOA desarrolla tecnologías que hacen posible la transición mundial hacia la energía limpia y la movilidad sostenible, configurando el futuro de una próxima generación que viva en armonía con nuestro planeta.

La empresa, que cotiza en el mercado regulado Euronext Paris (NHOA:PA), forma parte de los índices financieros CAC® Mid & Small and CAC® All-Tradable. Tiene su sede social en París y sus actividades de investigación, desarrollo y producción en Italia.

Para obtener más información, visite www.nhoa.energy.

Free2Move y Free2Move e-Solutions

Free2Move es una marca mundial de movilidad que ofrece un ecosistema completo y único para sus clientes particulares y profesionales de todo el mundo. Con la ayuda de los datos y la tecnología, Free2Move coloca la experiencia del cliente en el centro del negocio para reinventar la movilidad y facilitar la transición a la movilidad eléctrica.

Free2Move eSolutions es una empresa conjunta entre Stellantis y Engie EPS, cuyo objetivo es convertirse en líder en el diseño, desarrollo, fabricación y distribución de productos de movilidad eléctrica. Con un espíritu innovador y como pionera, la empresa guiará la transición hacia nuevas formas de movilidad eléctrica, para contribuir a la reducción de las emisiones de CO2.

Visítenos en nuestras páginas web: www.free2move.com/, www.esolutions.free2move.com/

Síganos en LinkedIn
Síganos en Instagram

El texto original en el idioma fuente de este comunicado es la versión oficial autorizada. Las traducciones solo se suministran como adaptación y deben cotejarse con el texto en el idioma fuente, que es la única versión del texto que tendrá un efecto legal.

Vea la versión original en businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20210723005314/es/

Business Wire
Business Wire
Business Wire, filial del Grupo Berkshire Hathaway, es el líder mundial de la difusión de comunicados de prensa e informes oficiales de sociedades. Los profesionales de la comunicación y de marketing se apoyan en Business Wire para difundir integral y simultáneamente sus comunicados, fotos y vídeos a las agencias de prensa, sistemas profesionales de información, sitios de Internet, prensa digital, periodistas, blogueros, analistas e inversores del mundo entero.