AIR TRANSPORT SERVICES GROUP
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USD
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- Temps différé 15min - Actions NASDAQ
| Ouverture: | - |
| Variation: | - |
| Volume: | - |
| + Bas: | - |
| + Haut: | - |
| Ecart + Bas / + Haut: | - |
| Type: | Actions |
| Ticker: | ATSG |
| ISIN: |
Analyse technique AIR TRANSPORT SERVICES GROUP - Journalier - publiée le 27/12/2019 (GMT)
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- Unité de temps : Journalier
- - Analyse générée le
- Statut : INVALIDÉE
Résumé d'analyse
Tendances
Court terme:
Haussière
De fond:
Fortement haussière
Indicateurs techniques
78%
6%
17%
Mon opinion
Haussier au-dessus de 22.59 USD
Mes objectifs
24.43 USD (+2.00%)
25.19 USD (+5.18%)
Mon analyse
Tous les éléments étant clairement haussiers, il serait possible pour les traders de ne traiter que les positions longues (à l'achat) sur AIR TRANSPORT SERVICES GROUP tant que le cours reste bien situé au-dessus de 22.59 USD. L'objectif haussier des acheteurs est fixé à 24.43 USD. Une cassure haussière de cette résistance relancerait la dynamique haussière. Les acheteurs pourraient alors ensuite viser la résistance située à 25.19 USD. En cas de franchissement, l'objectif suivant serait la résistance située à 27.07 USD. Attention, le court terme semble actuellement en perte de vitesse par rapport à la tendance de fond de cette unité de temps. Il conviendra d'analyser de plus grandes unités de temps afin d'identifier d'éventuelles éléments en sur-achat qui pourraient être le signe d'une éventuelle correction à court terme.
A très court terme, les indicateurs techniques confirment l'opinion haussière de cette analyse. Il conviendra de surveiller les éventuels excès haussiers ou détections de scanners qui conduiraient à une petite correction.
Force
0
10
7.7
Avertissement: Ce contenu est à titre indicatif et ne constitue en aucun cas un conseil personnalisé en investissement ni une incitation quelconque à acheter ou vendre des instruments financiers. Tous les éléments de l'analyse sont à caractère "Général" et sont établis en fonction de conditions de marché à un moment donné. CentralCharts ne sera pas responsable en cas d'information erronée ou incomplète. Tout investisseur doit se faire son propre jugement avant d'investir dans un instrument financier afin qu'il soit adapté à sa situation financière, fiscale et légale. CentralCharts ne sera en aucun cas responsable des pertes ou manques à gagner réalisés suite à la lecture de ce contenu. La négociation sur instruments financiers revêt un caractère aléatoire et tout investissement peut vous exposer à des risques de pertes supérieures aux dépôts et ne convient qu'à des investisseurs avisées ayant les moyens financiers de supporter un tel risque.
Cette analyse a été offerte par Vincent Launay. Participez à votre tour et partagez un complément d'analyse sur une autre unité de temps :
Détails de l'analyse
Cotations
La cotation de AIR TRANSPORT SERVICES GROUP est de 23.95 USD. Le cours enregistre une hausse de +0.46% sur la séance et a été échangé entre 23.50 USD et 23.99 USD sur la période. Le cours se trouve actuellement à +1.91% de son plus bas et -0.17% de son plus haut.23.50
23.99
23.95
Le scanner Central Gaps détecte une ouverture baissière marquant la présence des vendeurs face aux acheteurs à l'ouverture mais pas suffisamment marquée pour permettre au cours d'enregistrer un trou de cotation.
Ouverture baissière
Sens : Baissier
Unité de temps : Ouverture
Afin d'avoir une vision globale de l'évolution du cours, voici un tableau montrant les variations sur plusieurs périodes:
Proche d'un nouveau plus BAS sur 1 mois
Sens : Baissier
Unité de temps : Hebdomadaire
Technique
L'analyse technique de ce graphique Journalier de AIR TRANSPORT SERVICES GROUP indique que la tendance globale est fortement haussière. 89.29% des signaux envoyés par les moyennes mobiles sont haussiers. Les signaux faiblement haussiers donnés par les moyennes mobiles court terme nous indiquent cette tendance montre des signes d'essoufflement. Le scanner Central Indicators détecte sur les moyennes mobiles des signaux haussiers qui pourraient impacter cette tendance:
Le cours croise à la hausse la moyenne mobile 20
Sens : Haussier
Unité de temps : Journalier
Le cours croise à la hausse la moyenne mobile adaptative 20
Sens : Haussier
Unité de temps : Journalier
Les indicateurs techniques sont fortement haussiers ce qui laisse penser que la hausse du cours devrait se poursuivre.
Mais gare aux excès. Le scanner Central Indicators détecte actuellement ceci:
MACD : divergence haussière
Sens : Haussier
Unité de temps : Journalier
Williams %R en sur-achat au dessus de -20
Sens : Neutre
Unité de temps : Journalier
Le cours repasse au dessus du point pivot
Sens : Haussier
Unité de temps : Journalier
Le cours repasse au dessus du point pivot
Sens : Haussier
Unité de temps : Hebdomadaire
Momentum repasse au dessus de 0
Sens : Haussier
Unité de temps : Journalier
Le scanner Central Patterns qui étudie les figures chartistes, les résistances et les supports, a identifié ce signal:
Proximité résistance horizontale
Sens : Baissier
Unité de temps : Journalier
Pour un petit rebond à très court terme, le scanner Central Candlesticks note actuellement la présence de cette figure haussière en chandeliers japonais:
Harami haussier
Sens : Haussier
Unité de temps : Journalier
ProTrendLines
S3
S2
S1
R1
R2
R3
Cours
| S3 | S2 | S1 | Cours | R1 | R2 | R3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ProTrendLines | 20.69 | 22.59 | 23.93 | 23.95 | 24.43 | 25.19 | 27.07 |
| Variation (%) | -13.61% | -5.68% | -0.08% | - | +2.00% | +5.18% | +13.03% |
| Variation | -3.26 | -1.36 | -0.02 | - | +0.48 | +1.24 | +3.12 |
| Niveau | Mineur | Majeur | Majeur | - | Majeur | Intermédiaire | Majeur |
Pour déterminer des objectifs de prix, il est également possible d'utiliser les points pivots. Voici le positionnement du cours par rapport aux points pivots:
Journalier
| Points pivots | S3 | S2 | S1 | PP | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard | 23.25 | 23.37 | 23.61 | 23.73 | 23.97 | 24.09 | 24.33 |
| Camarilla | 23.74 | 23.77 | 23.81 | 23.84 | 23.87 | 23.91 | 23.94 |
| Woodie | 23.30 | 23.40 | 23.66 | 23.76 | 24.02 | 24.12 | 24.38 |
| Fibonacci | 23.37 | 23.51 | 23.60 | 23.73 | 23.87 | 23.96 | 24.09 |
Hebdomadaire
| Points pivots | S3 | S2 | S1 | PP | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard | 21.76 | 22.27 | 23.16 | 23.67 | 24.56 | 25.07 | 25.96 |
| Camarilla | 23.67 | 23.79 | 23.92 | 24.05 | 24.18 | 24.31 | 24.44 |
| Woodie | 21.95 | 22.37 | 23.35 | 23.77 | 24.75 | 25.17 | 26.15 |
| Fibonacci | 22.27 | 22.81 | 23.14 | 23.67 | 24.21 | 24.54 | 25.07 |
Mensuel
| Points pivots | S3 | S2 | S1 | PP | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard | 16.81 | 18.76 | 21.69 | 23.64 | 26.57 | 28.52 | 31.45 |
| Camarilla | 23.27 | 23.72 | 24.16 | 24.61 | 25.06 | 25.51 | 25.95 |
| Woodie | 17.29 | 19.01 | 22.17 | 23.89 | 27.05 | 28.77 | 31.93 |
| Fibonacci | 18.76 | 20.63 | 21.78 | 23.64 | 25.51 | 26.66 | 28.52 |
Données chiffrées
Voici le détail des indicateurs techniques et des moyennes mobiles ayant été relevé pour générer cette analyse technique:
Indicateurs techniques
Moyennes Mobiles
| RSI (14): | 56.56 | |
| MACD (12,26,9): | 0.1600 | |
| Directional Movement: | 7.36 | |
| AROON (14): | 50.00 | |
| DEMA (21): | 23.79 | |
| Parabolic SAR (0,02-0,02-0,2): | 22.58 | |
| Elder Ray (13): | 0.14 | |
| Super Trend (3,10): | 24.36 | |
| Zig ZAG (10): | 23.95 | |
| VORTEX (21): | 0.9000 | |
| Stochastique (14,3,5): | 77.36 | |
| TEMA (21): | 23.59 | |
| Williams %R (14): | -12.50 | |
| Chande Momentum Oscillator (20): | 0.38 | |
| Repulse (5,40,3): | 2.7900 | |
| ROCnROLL: | 1 | |
| TRIX (15,9): | 0.0900 | |
| Courbe Coppock: | 0.99 |
| MM7: | 23.73 | |
| MM20: | 23.56 | |
| MM50: | 22.92 | |
| MM100: | 21.75 | |
| MMexp7: | 23.70 | |
| MMexp20: | 23.54 | |
| MMexp50: | 23.01 | |
| MMexp100: | 22.53 | |
| Cours / MM7: | +0.93% | |
| Cours / MM20: | +1.66% | |
| Cours / MM50: | +4.49% | |
| Cours / MM100: | +10.11% | |
| Cours / MMexp7: | +1.05% | |
| Cours / MMexp20: | +1.74% | |
| Cours / MMexp50: | +4.09% | |
| Cours / MMexp100: | +6.30% |
Actualités
Les dernières actualités et vidéos publiées sur AIR TRANSPORT SERVICES GROUP au moment de l'analyse étaient les suivantes:
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